行業資訊

淺談各種繃簧

繃簧具有可伸長緊縮的特性,它可以將車輛通過不平路麵時發生的彈跳吸收和開釋,削減車輛彈跳的崎嶇,使車輪盡也許的與路麵堅持觸摸。而伸長過程中發生的能量會被避震器的作業下轉化為熱能散播到空氣中。
漸進型繃簧
一般原廠車型使用了漸進型繃簧,這種繃簧采用了粗細、疏密不一致的規劃,優點是在受壓不大時可以通過彈性係數較低的有些吸收路麵的崎嶇,確保乘坐舒適感,當壓力增大到必定程度後較粗有些的繃簧起到支撐車身的作用,而這種繃簧的缺陷是控製感觸不直接,精確度較差。
線性繃簧
線性繃簧從上至下的粗細、疏密不變,彈性係數為固定值。這種規劃的繃簧可以使車輛取得愈加安穩和線性的動態反應,有利於駕駛者非常好的控製車輛,多用於功能取向的改裝車與競技性車輛,害處當然是舒適性受到影響。
別的一些賽車與改裝車會在較硬的線性繃簧上添加一個較細較軟的小型輔佐繃簧,這種組合式繃簧除可以添加舒適性外還能在主繃簧受壓回彈時削減回彈力度,避免主繃簧因此脫離繃簧座。
短繃簧
短繃簧比較原廠繃簧要短一些,並且愈加的粗大健壯,裝置短繃簧,可以有用下降車身重心,削減過彎時發生的側傾,使過彎愈加安穩、順利,提升車輛彎道控製性。而原廠減震器的阻尼設定傾向舒適,所以短繃簧和原廠減震器在配合上不是很安穩,它不可以有用的按捺短繃簧的回彈和緊縮,行進在波動路麵時,會有一種不適的跳動感,久而久之,減震器的壽數會大大減短,並且還有也許呈現漏油的狀況。當然以上這些狀況都是相對而言,平時行進的話不會有這麽嚴重的損壞,並且盡量不要激烈駕駛,畢竟原廠減震器承受不了高負荷的壓力。
替換短繃簧是下降車身高度最實惠的改裝計劃,關於那些核算不多的車友是個不錯的挑選,當然,一分代價一分貨,短繃簧對控製功能的改進很有限,並且還有許多壞處,所以在購買時必定要清晰自個的意圖,否則到時候裝置完達不到預想的效果,造成不必要的糟蹋就悲催了。
本文章出自於:www.yinxings.com

分享到:
點擊次數:  更新時間:2015-02-12 16:21:46
 Epower | 平台管理